'4차 산업혁명'은 매우 흥미로운 소재들이 등장한다. 로봇, 인공지능 등 과거 공상과학(SF) 만화에서나 봤던 물건들이다.

하지만 불편하다. 사람을 대신하는 물건들이기때문이다. 필연적으로 4차 산업혁명은 고용을 감소시키는 결과를 낳게된다. 이는 그동안 1~3차 산업혁명에서 고용증가의 선순환 효과를 가져왔던 것과 비교해 매우 다른 점이다.

따라서 4차 산업혁명을 얘기하면서 고용 감소를 쿨하게 인정하느냐, 아니면 '또 다른 창의적 직업창출이 가능하다'며 애써 자위해야하는가.

이는 정책 담당자의 입장에서는 고민일 수 밖에 없다.

하지만 결론부터 말하면 4차 산업혁명은 고용감소가 불가피하다는 점을 인정하는 것이 문제 해결에는 긍정적으로 보인다. 다만 고용감소 문제 해결책으로 제시된 내용들이 흡족할만한 수준이 아니라는 게 문제다. 예를들면 취업준비생들에게 스타트업을 하라, 창의적 직업을 찾아라 등 대안으로 제시되는 것들은 너무 도식적이다.  

최근 국내외 여러 기관이나 IT업체에서 제시되고 있는 4차 산업혁명과 관련된 리포트의 공통점은 결국 하나로 요약된다. '고용감소는 불가피하다. 그러니 알아서 각자 잘 준비하라.'

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27일 BNK금융그룹(회장 성세환) 소속 BNK금융경영연구소는 ‘4차 산업혁명과 동남권 일자리’라는 연구 보고서를 발표했다.
 
보고서에 따르면 4차 산업혁명은 혁신기술의 진보속도와 적용범위가 이전의 산업혁명과 비교할 수 없을 만큼 빠르고 광범위할 것으로 전하고 있다. 산업전반에 미치는 영향력도 상당할 것으로 내다보고 있다.

특히 일자리 감소의 충격을 예상하고 있다. 1~3차 산업혁명은 ‘기술진보→경제성장→신사업 발굴→일자리 창출’의 순환구조를 통해 고용 확대형 경제성장 시대를 열어왔다. 하지만 현재 진행되고 있는 4차 산업혁명은 로봇, 인공지능 등이 기존 일자리를 대체하면서 본격적인 고용 감소형 경제성장으로 이어질 것이란 예상이다.

세계경제포럼에서는 사무·행정, 법률, 생산·제조, 디자인·방송기술, 건설·광업, 시설관리·정비 등을 4차 산업혁명시대 6대 비(非)유망 직업군으로 발표한 바 있다. 반면 6대 유망 직업군으로는 컴퓨터·데이터과학, 건축·엔지니어링, 경영관리, 비즈니스·금융, 영업관리, 교육·훈련 등을 꼽고 있다.

이번 보고서가 눈길을 끄는 것은 부산, 울산, 경남 등 우리 나라 동남권의 경우 비(非)유망 직업군으로 꼽히는 제조업 비중이 높다는 점이다. 즉, 4차 산업혁명이 본격화될 경우 이 지역의 경제가 가장 많은 타격을 받을 수 있다는 의미다.  

BNK금융경영연구소는 실제로 지역고용의 충격을 반영하는 일자리 감소율을 추정한 결과, 제조업 비중이 높은 충청권(0.71%), 대구 경북권(0.68%), 동남권(0.62%)이 전국평균(0.47%)보다 큰 것으로 나타났다고 밝혔다. 특히 동남권 지역 내에서도 경남(0.79%), 울산(0.78%)이 부산(0.39%)보다 두 배 가까이 큰 충격을 받는 것으로 나타났다.  

관련하여 보고서는 2015~20년 중 동남권의 일자리는 1만 9천개가 사라질 것으로 추정하고 있다. 동남권은 글로벌 금융위기 이후의 저성장기(2009~14년)에도 매년 8만개의 일자리 증가세를 시현했으나 4차 산업혁명의 영향으로 본격적인 일자리 감소시대에 진입하는 것이다.

직업군별로는 생산·제조업 1만 4천명, 사무·행정직 4천 6백명, 건설·광업 1천 6백명 감소 등을 예상하였으며 지역별로는 경남 1만개, 부산 5천개, 울산은 4천개 정도가 줄어들 것으로 전망하였다.  
보고서는 그러나 4차 산업혁명 시대는 핵심기술의 적용기반이 제조업이라는 점에서 동남권에 오히려 기회요인으로 작용할 수 있다고 보고 있다.
그러므로 기존 기술 인프라를 적극 활용한 제조업 ICT화 및 첨단화 노력에 기반한 동남권 industry 4.0전략을 추진해야 한다고 강조했다. 조선, 자동차 분야 등의 기존 기술을 첨단기술과 접목하여 공유·발전·특화시키는 방향으로 노력하면서 일자리 감소에 대응해야 한다는 것이다.

BNK금융경영연구소 백충기 수석연구위원은 “4차 산업혁명 시대에는 일자리 감소의 충격을 최소화하는데 우선순위를 두고 정책을 수립해야 한다.”면서  “향후 일자리 해법이 될 수 있는 스타트업 육성을 위한 생태계 구축에 상당한 자원을 집중하면서 동남권 industry 4.0 전략을 완성해 나가야 할 것"이라고 밝혔다.  

<디지털데일리 박기록 기자>rock@ddaily.co.kr
2017/02/28 11:02 2017/02/28 11:02

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나이든 사람들에게 로봇이란 단어는 중의적이다. 기계의 의미, 그리고 항상 강함을 갈구하는 로망이다. 어렸을때 동네 만화방에서 로봇을 처음 접했던 사람들에게 로봇은 메카닉에 의한 움직이는 무표정한 기계가 아니라 '힘과 정의'를 구현하기위한 의인화(擬人化)된 최강의 무기다. 1970년말 만화로 등장한 '로보트태권V'가 실상은 일본산 '마징가Z'에서 노골적으로 모티브를 따온 것이라고해도 그 당시엔 그게 중요한 게 아니었다. 아이들에게는 그저 "로보트태권V하고 마징가Z하고 붙은면 누가 이길까"가 최대 관심사였다. 그리고 지금도 그런 로망은 깨지지 않고 있다. 오히려 언젠가는 로보트태권V 같은 최강의 전사(戰士)가 나타나기를 기대한다. 역설적이지만 사람들은 일상의 삶이 힘들고 팍팍해질수록 강한 무언가를 그리워하는 그 열망은 더 커진다. 많은 미래학자들이 "로봇이 곧 사람의 일자리를 빼앗는 냉혹한 시대가 올 것"이라고 경고하고 있지만 사람들에게 여전히 인간을 닮은(?) 로봇의 출현은 신기하고 반갑기만 하다. 이처럼 사람들이 로봇에 대한 막연한 환상과 애정을 갖는 이유는 무엇일까. 여기에는 여러가지 이유가 있겠지만, 그중 분명한 하나는 마치 모태 신앙과도 같이 로봇에 대한 첫 경험의 관성때문이라고 볼 수 있다. 어렸을적 만화방에서의 기억이 가장 아름다운 추억의 동선(動線)을 타고 성인이 될 때까지도 변질되지 않은 것이라는 분석이다. 실제로도 '로봇 피규어' 구매에 가장 적극적인 구매층이 30대의 성인들이라는 통계도 있을 만큼, 로봇은 성인들에게도 복선이 깔린 핫 아이템이다. 그러나 이같은 '추억팔이'만으로 로봇의 생명력이 왕성하게 유지될수는 없을 것이다. '로봇은 과연 경제성을 가질 수 있는가'. 이것이 핵심이다. 경제성을 가진 로봇 모델이 제시된다면 소비자들은 기꺼이 구매할 의사가 있기 때문이다. 다만 로봇이 경제성을 갖는다는 것은 좀 다르게 해석될 필요가 있다. 제조용 산업로봇, 군사용 로봇 등 이미 각 분야에 투입되고 있는 로봇은 충분히 경제적이다. 여기서 말하는 경제성이 있는 로봇은 정말로 사람과 비슷한 로봇, 즉 '의인화'가 가능한 지의 여부다. 인간과 인간을 가장 닮은 인공지능의 로봇의 공존, 여기에서 생성될 수 있는 경제성은 매우 풍성할 것이란 생각이다. 만약 이것이 가능하다면 앞으로 로봇의 역할은 매우 긍정적이다. 여기에 인공지능(AI)까지 결합하게되면 정말로 의인화된 로봇이 출현하게 될 날이 그리 멀지 않았다. 정말로 사람같은 로봇이 만들어진다면 기존 안내견의 역할을 로봇이 훨씬 더 자연스럽게 대신할 수 있으며, 골프 라운딩을 같이 할 수 있는 로봇도 상상해 볼 수 있다. 이와함께 기업들에게는 3D업종을 기피하는 노동력을 대체할 수 있고, 혹한과 혹서기에도 작업이 가능하다.

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사람들은 실제 '아름다운 외형'을 갖춘 로봇에 대한 환상을 갖는다. 남자들에게는 영화 '마네킹'을 보면서 느꼈던 로망이 로봇을 통해 구현될 수 있다. 비록 로봇이지만 나만을 사랑해주는 여자 로봇을 하나쯤 갖는 것은 재미있는 상상이다. 어디까지나 상상이지만 언젠가는 로봇과 혼인신고를 하겠다고 요구하는 사람도 나타날 수 있다. 지난 3월, '알파고 쇼크'때문에 좀 냉정해지긴했지만, 인간에게 로봇은 경쟁이 아닌 공준의 대상이고 여전히 내 꿈을 이루는 로망으로 자리잡고 있다. 그리고 로봇에 대해 유난히 환상을 가지고 있는 문화라면 이 가능성은 더 커진다. 정부는 18일, 제4차 산업혁명 시대에 대응하기위해 ICT 융합 신산업 활성화를 위한 규제혁신 방안을 발표했다. IoT(사물인터넷), 클라우드, 빅데이터 등 ICT기반의 융합 신산업 발전을 저해했던 제도적인 걸림돌들을 대폭 완화하겠다는 게 정부의 계획이다. 이날 발표에서 로봇은 따로 언급되지 않았지만 자율주행차, 드론 운행을 위한 관련 법규를 만들어 이 분야를 활성화 시킨다는 방침을 강조했다. 정부의 신산업 정책 기조를 봤을때, 로봇산업 활성화를 위한 관련 법과 제도의 지원도 어렵지는 않아 보인다. <박기록 기자>rock@ddaily.co.kr
2016/05/18 23:10 2016/05/18 23:10

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최근 '로보 어드바이저'에 대한 관심이 뜨겁다. 특히 사람을 대신해 로봇이 금융자문서비스를 해준다는 것은 그 자체로 많은 의미가 담길 수 밖에 없다.  고임금의 금융 컨설턴트가 더 이상 필요하지 않기때문이다.



금융위원회는 지난 24일 '종합자문업 활성화' 방안을 발표했다. 지난 1월 대통령업무 보고에서 나왔던 내용을 좀 더 보강한 내용이었다.


금융위는 이번 활성화 방안에서 예상했던대로 두 가지에 확실한 방점을 찍었다. 하나는 금융 자문업의 온라인화를 시키겠다는 것, 그리고 또 하나는 로보 어드바이저의 지위를 '사람' 수준으로 격상시키겠다는 것.

언뜻보면 같이 연결된 사안으로 볼 수 있겠지만 이 두 가지는 전혀 별개의 사안이다. 물론 두 사안을 자연스럽게 연결시키는 것도 가능하다. '온라인으로 자문해주는 로보어드바이저'.


아무튼 결론부터 말하면 "정부가 굳이 이렇게 빨리 로보어드바이저를 서두를 필요가 있는가" 하는 의문이 생긴다. 아마도 최근 알파고쇼크 때문에 관련 정부 부처들이 앞다퉈 서두르는 듯한 인상을 지을 수 없다.  


금융 자문업 온라인화 허용

먼저, 금융 자문업의 온라인화는 말 그대로 '자문 계약'을 체결하기위해 불편하게 고객이 금융회사를 방문할 필요가 없다는 것을 의미한다. 이는 로보어드바이저하고는 관계없는 사안으로, 비대면채널 시대에 맞게 기존 법을 개정하는 차원으로이해된다.  

현행 자본시장법에서 비대면채널에 의한 계약은 허용되지 않는다. 기존 자본시장법의 취지는 불완전판매를 막기위한 것이다. 자문사가 맘대로 일임받은 고객재산을 운용하지 못하도록 선량한 관리자로서의 의무를 지키라고 하는 것. 동시에 고객도 직접 금융 자문사를 방문해 계약서를 쓰면서 불완전판매를 예방하는 노력을 기울이라는 의미도 갖는다.

하지만 결과적으로 이제 자문업이 온라인화되면 편의성은 좋아지겠지만 '불완전판매'의 위험성은 기존보다 커지는 것은 불가피해 보인다.


그러나 한편으론 자문업의 온라인화가 필요한 시대가 됐다는 점도 인정해야 할 부분이 있다. 개인이 금융자문사를 이용하는 경우가 미미하기 때문이다. 금융위는 2015년말 기준으로 자문사의 13조원이 넘지만 개인 수탁규모는 4000억원 수준이라고 밝혔다. 대부분 기업체나 법인이 고객이다.


따라서 앞으로 인구가 노령화되고, 자산을 가진 은퇴자들이 많아지면 개인 자문시장이 크게 확산될 수 밖에 없다. 또한 저금리시대이고 금융상품의 복잡도가 증가하면서 개인이 본인의 지식만으로 금융 자산을 운용하기는 불가능하다. 결국 온라인 방식의 자문을 허용해야만 현실적으로 이같은 수요에 대처할 수 있다는 계산이 나온다.


로보 어드바이저가 '사람'을 대체할 수 있나... "곤란"...왜?



자문업의 온라화는 '불완전판매' 리스크의 증가만 아니라면 사실 크게 논란이 될 여지가 없다. 오히려 자문 수요가 늘어나면 온라인 채널을 활용하는 방법밖에 없다.
그러나 로보어드바이저를 사람으로 교체할 수 있는지는 많은 논쟁이 필요한 사안이다. 먼저 법적으로 '로보어드바이저를 사람으로 간주한다'는 법의 개정이 필요하다. 현재 증권사에서 선보이고 있는 로보어드바이저 서비스는 기계적인 도움을 받아 '사람'이 최종적으로 책임을 지고 제시하는 것이다.
금융위는 이번 활성화 방안을 통해 앞으로 법개정을 추진하겠다는 점을 분명히 밝혔다. 만약 법개정을 통해 이를 실시하면 세계 최초의 로보어드바이저의 인격화를 인정하는 국가가 될 것으로 보인다.



그렇다면 로보 어드바이저를 많이 사용하고 있는 미국, EU에서는 아직 로보어드바이저의 인격화가 안됐을까?


아직 안됐을뿐만 아니라 언제될지도 모른다. 자율주행 자동차는 나왔지만 도로에서 실제로 달리기까지는 얼마나 많은 시간이 흘러야할 지 계산이 안되는 것 처럼말이다.

금융위에 따르면, 미국의 경우, 로보어드바이저가 직접 고객 접점(Front Office)에서 자문서비스를 하는 가장 높은 수준의 로보어드바이저 서비스가 허용되고 있다. 하지만 그렇다하더라도 인력 요건을 갖춰야만 자문사 허가를 얻을 수 있다. 로보어드바이저가 사람의 역할을 실질적으로 하더라도 법적으로는 로봇이 사람을 대체하는 것을 여전히 인정하지 않고 있는 것이다. 오히려 로보어드바이저를 전적으로 믿지 말라는 경고문이 제시되고 있다.


참고로, 경고문은 이것이다. ①계약조건의 세심한 확인 필요 ②AIT (로보어드바이저와 같은 기계)의 한계에 대한 인식 필요(AIT가 모든 정보를 분석하는 것은 아님) ③ AIT는 질문에 대한 답변을 기준으로 자문하는 만큼, 진실된 답변을 할 것 ④ AIT는 투자자의 모든 상황을 감안해 자문하는 것이 아님 ⑤개인정보 보안에 유의할 필요


'로보어드바이저의 인격화'는 기술의 문제가 아니다. 알파고가 이세돌 9단을 꺽었듯이 인공지능이 보통사람의 능력을 뛰어넘는 시대가 왔음을 인정해야 하는 시대다. 하지만 그렇다 하더라도 문화, 관습적인 제약의 작용했다는 측면이 강하다. 미국의 로보 어드바이저 투자 자문사처럼,  로보 어드바이저에 의한 서비스를 하더라도 인력요건을 반드시 갖추도록 한것은 일종의 사회적 타협으로 보인다.
또한 이는 다른 목적도 있다.  하나의 가정과 시나리오를 만들어보자. '인격화된 로보어드바이저'가 자문서비스에실패했을 경우다. 또는 기기의 오작동 등으로 불완전판매가 됐을 경우도 생각해 볼 수 있다. 만약 법적인 책임소재를 가려야 한다면 누구에게 책임을 물어야 할 것인가.


상식적으로는 금융 자문사가 1차적으로 책임을 져야할 것으로 보이지만, 사실 귀책사유와 배상책임까지 확대되면 상황은 굉장히 복잡해진다.


'로보어드바이저', 사람이 되려면 깐깐한 테스트를 통과해야 한다


이와관련 금융위는 로보어드바이저에게 일종의 '자격'을 부여하겠다는 방안을 밝혔다. 검증테스트를 통해서 자격이되는 로보어드바이저만 인정하겠다는 것이다. 아직 이러한 자격 테스트는 마련되지 않았지만 만약 이런 테스트 규정을 마련한다면 아마도 이는 세계 최초일 것으로 생각된다. 


금융위는 활성화 방안에서, 직접 고객과의 접점에서 로보어드바이저를 활용하고자 하는 회사는 '오픈 베타' 사이트를 개소해 회사별로 대표 포트폴리오를 등록하고, 로보어드바이저를 직접 운용하는 테스트 과정을 거치도록하는 방법을 제시했다.


또는 소수의 투자자가 일정 금액을 로보어드바이저에게 운용을 맡기고 자산배분 알고리즘의 정상 작동 여부를 확인하는 방안도 검토되고 있다고 밝혔다. 금융위는 테스트 참여 방법과 관련, 향후 태스크포스(T/F)를 통해 구체적으로 확정할 계획이다.


결과적으로 '로보어드바이저'가 '사람'이 되는 길은 법, 제도적, 문화적관습, 기술적 검증 등 넘어야할 산이 너무 많아 보인다. 미국처럼, 로보 어드바이저가 존재하더라도 결국은 사람이 책임지라는 사회적 관습이 작용한다면 얘기는 달라질 수 있다.


발전적으로 생각한다면, 이는 기계와 인간의 공생 모델이 될 수 있기때문이다. 기계가 사람을 대체하는 것이 경제를 살리는 방법은 아니다. 어쩄든 로보어드바이저가 우리 금융권에 던지는 질문이 꽤 무겁다.  


<박기록 기자>rock@ddaily.co.kr


 








  
2016/03/25 21:34 2016/03/25 21:34